較早記載使用的螺旋機械，是由希臘數(shù)學家,物理學家和發(fā)明家阿基米德(公元前287 - 212)設(shè)計的。他在為錫拉庫扎國王Hiero建造的大船上，首次使用了螺旋葉片輸送的方式，用于除水以保持船體平衡。

      傳說阿基米德還設(shè)計了另外兩種螺旋輸送方式。一種是將管子圍繞中心軸形成螺旋結(jié)構(gòu)，這種方法已經(jīng)不再使用了。

      第二種是在固定外殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)的螺旋機，這是現(xiàn)代螺旋葉片輸送機的雛形，也是現(xiàn)在最常見的機型。

      螺旋葉片輸送為散狀物料提供了一種高效、清潔的輸送方式。

      通過皮帶輸送從料斗中輸送大塊固體, 因為難以密封, 會導(dǎo)致產(chǎn)品丟失，并制造塵土飛揚的骯臟環(huán)境。

      在這個皮帶輸送機下 可以看到灰塵堆積如山。

      螺旋葉片輸送機能夠提供一個完全封閉的無塵環(huán)境。

      然而, 如果螺旋葉片輸送機設(shè)計或建造不合理的話, 也會產(chǎn)生各種問題。

      比如，煤塵開始堆積在中心管或葉片接口。

      最終煤塵塞滿了整個螺旋輸送空間，致使輸送效率下降到幾乎為零。

      我們需要一種不一樣的螺旋葉片設(shè)計。

      這是同一個輸送機，但是葉片改用了廈門DFS生產(chǎn)的內(nèi)腳螺旋葉片。

      當輸送機運輸完成后，只有非常少的煤塵殘留在葉片和套管中。

      這是一種用于處理壓濾機殼體下結(jié)塊煤塵的特制螺旋葉片。

      內(nèi)腳螺旋葉片上的切口用于分解結(jié)塊，以防止其堆積在中心管上。

      運行中，它可以將結(jié)塊分解為可輸送的狀態(tài)，從而達到自動清潔的效果。

      這個用于輸送褐煤的螺旋輸送機，也是設(shè)計得比較合理的一個。

      螺旋葉片的配置可以多種多樣，通過不同的螺旋葉片配置，可以達到輸送 不同散狀物料的目的。

      螺旋的螺距等于直徑，一般應(yīng)用于傳統(tǒng)水平螺旋輸送機上。

      變外徑螺旋葉片的輸送體積隨外徑的變化而變化。

      在料斗滿載的情況下，這種螺旋可以使得物料輸出平均。

      但是如果輸送機箱體直徑不變的話會產(chǎn)生輸送死角。

      帶有內(nèi)撐腳的帶狀螺旋一般用來輸送粘性大的物料，這些物料如果用普通的螺旋輸送的話會粘附在中心管壁以及葉片根部。

      葉片外圍有切口。這些切口將通過緩和攪拌輔助輸送。也可以用來分解結(jié)塊的物料。

      與普通開口螺旋相比，這種葉片提供更加有力的混合作用。 其原理是物料通過開口后被折彎的部分提升起來再落下。這類葉片也可用于疏松或冷卻物料。

      無心螺旋葉片用于輸送那些容易環(huán)繞或堆積在中心管的極端黏稠的或纖維類的材料。

      這種螺旋是傾角螺旋用于變直徑的中心管上，物料傳輸空間被壓縮從而達到壓縮物料的目的。常見于物料壓縮機，除水機和螺旋傾析機上。

      盡管螺旋葉片已經(jīng)生產(chǎn)了幾個世紀, 但是制造工藝幾乎與鍛造無異。

      直至近些年，螺旋葉片成型模具才開始被應(yīng)用于葉片的成型。

      但是，如果沒有正確的模具結(jié)合精準的螺距余量以防葉片坯料產(chǎn)生彈性回變，要形成完美的螺旋幾乎不可能。

      形成螺旋需要達到兩個重要的因素：曲率與撓率，TruHelix系統(tǒng)解決了這兩個問題。